Историята на велоалеите в София

Велоалеите в София имат сравнително кратка история. За разлика от градове като Амстердам или Копенхаген, където мрежите се градят от десетилетия, София започна да изгражда своята инфраструктура за колоездачи едва през последните години - и все още го прави.

Първите обозначени платна

Дълго време каренето с колело в София означаваше да делиш платното с автомобилите или да караш по тротоара. Първите обособени велоалеи се появиха по отделни булеварди и в няколко парка, често като боядисана лента върху съществуващия път. Това бяха повече отделни отсечки, отколкото свързана мрежа.

Мрежа, изградена на етапи

С времето отсечките се увеличиха - нови алеи по булеварди, връзки покрай реки и през паркове. Но защото се строяха на етапи и от различни проекти, много от тях не се свързват една с друга. Типична картина е велоалея, която върви добре и после свършва рязко на кръстовище, оставяйки те да продължиш по платното.

Столична община поддържа отворени данни за велосипедната мрежа. Планираната мрежа е заложена още в Общия устройствен план от 2009 г., а изградените платна се актуализират в отделни набори от данни (например от 2018, 2021 и 2026 г.). Тези данни показват кои отсечки съществуват и какви са те, но не съдържат точната година на изграждане на всяка отделна алея - затова тук говорим за етапи, а не за конкретни дати.

Проблемите, които още стоят

• Прекъсвания. Алеите често не образуват непрекъснат маршрут от край до край.
• Паркирани коли. Автомобили върху велоалеята остават честа и опасна пречка.
• Качество на настилката. На места алеята минава по паваж или неравна настилка.
• Пресичания. Най-рисковите точки обикновено са там, където алеята пресича натоварена улица.

Какво предстои

Плановете за градска мобилност на София предвиждат разширяване и по-добро свързване на велосипедната мрежа. Посоката е ясна - от отделни ленти към свързана мрежа - но темпото и качеството остават предмет на дебат между общината и колоездачната общност.

Как Cycly помага днес

Докато мрежата се развива, важно е да знаеш какво реално има на терен - а не какво е планирано. Cycly показва велоалеите такива, каквито са днес, и когато планира маршрут, предпочита да те води по тях, като заобикаля прекъсванията и рисковите пресичания.

Защо това е важно днес

Историята обяснява настоящето: разпокъсаната мрежа не е случайност, а резултат от изграждане на етапи. Това означава, че докато мрежата се свърже, най-полезно е приложението, което познава реалните отсечки и знае как да ги свърже - а не онова, което показва само плана. Тук е разликата между карта и навигатор.

Разгледай велоалеите в Cycly →

Източник за велосипедната мрежа: Столична община / Софияплан - отворени данни.